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たしか，１０時くらいに大観峰（地図）集合ということで，７時前に出発。いつものように下道経由で１０分くらい前に到着。ちょっと遅れてダブリン市民さん到着。昨年秋の「トラミｉｎ西日本」以来の再会である。会うのはまだ二度目。 ２台並んだだけでうれしくなる。２台でもトラミ。 |
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最初は外輪山の高原部で見晴らしのいい場所にご案内。ちょっとダートを走りました。ダブリン市民さんは，３つのカメラを使い分けて写真を撮ります。 奥様に送るための画像をケータイで撮影しているところ。ここからのパノラマはこちら。 |
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２台を配置し，撮影。２台とも，サイド・スタンドがめり込むので，なぜか近くにあった板を利用。 |
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ダブリン市民さん，撮影中。 |
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「道の駅波野」にて昼食の後，荻岳（地図）へ。ホンダ・ライフのルーフに強烈なアンテナを立てて，遠距離通信を狙うアマチュア無線士がいました。行く先々でダブリン市民さんのトランのナンバーを見る人は驚いていました。 |
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展望所に上がっての眺め。うっすら見えるのは久住連山。 荻岳についてはおすすめスポットでも紹介しています。 |
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バイクを北側の駐車場に移動。真上から見ると，幅の違いがはっきりとします。 その後，県道１３５経由で国道２６５大戸の口へ。大戸の口で名残を惜しみつつ，しばらくおしゃべりした後，そこでお別れ(15:45)。ダブリン市民さんはキャンプ場へ，私は目的地の人吉へと向かいました。 |
| 人吉へのルートはきちんと決まっていませんでした。国道２６５で蘇陽町馬見原（地図）へ，そこからＲ２１８を西へ砥用町（地図）までは決定済み。そこからＲ４４５を久々に走ってみようか，という気持ちもありましたが，ここは酷道の類で時間がかかり，以前走った時の印象も余り良くありません。前日にダブリン市民さんが通ったときも，時間はかかったし工事区間もあったとのこと。阿蘇を出るのが思っていたより遅くなったため，Ｒ４４５はパスし，走ったことのないルートにチャレンジすることにしました。 Ｒ４４５の入り口を通過し，Ｒ２１８を５キロほど直進し，Ｒ４４３へ左折（地図）。宮原町の手前から県道２５へ左折し（地図），Ｒ４４５へ合流するルートですが，これが実に快適かつスピーディーでした。 |
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国道４４３は最初の２キロほどやや狭かったものの、その後はスムーズに流せました。カーブもアップダウンも適度でした。県道２５に入ってからもスムーズ。峠付近は少し工事箇所がありましたが、片側通行になるほどではありません。このあたりのカーブで、センターラインを越えてきた軽トラに心臓バクバクとなりました。 峠部分はトンネルが完成していました（地図）。ここからの五木村側はさらに快適でした。 |
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五木村の中心に近づいてきました。右の川は川辺川。このあたりはダムの底に沈むことはなさそうです。 |
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Ｒ４４５に合流する直前で支流を渡ります。川辺川ダムができれば，この橋（地図）とその周辺はダムの底に。ひょっとして二度と見られない風景になるのかと思ったら，思わずバイクを停めて何枚か撮影してしまいました。 |
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橋を渡り上り坂を登り，新道に出ます。ダム建設を前に，道や建物はずいぶん上の方に移動しています。建設中の橋脚は川の両岸をつなぐ橋になるんでしょう。 |
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これが上がってきたところにある「新道」旧道と違って広くて立派。 このあたりで日が沈み始めました。ルート変更のおかげでずいぶんと時間短縮できました。あとはこのままＲ４４５を人吉へ。阿蘇から人吉まで３時間でした。 |
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宿泊場所。18:40到着。こういうローカル＆チープな地元のビジホは結構好きです。前回人吉に宿泊したホテルは道を挟んで向かい側。そこは狭い階段を上がっていかないといけないし，駐車場が狭いので，ここは実に良かったです。看板の右下あたりにトランがちらっと見えます。 １日目の走行距離は３４８ｋｍでした。 |
