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ナビもGPSも使わない私ですが、何かのときに備えてバイク用の電源を設置することにしました。 ソケットは１口タイプで十分だと思っていましたが、お店に行くと２口タイプの方がはるかに安い上、ヒューズ入りプラグまで付いているので、急遽こちらに変更しました。価格は４８０円。 ちなみにプラグなしの１口ソケットが約６８０円、ヒューズ入りプラグ単体も同じような値段でした。 |
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ソケットはワンタッチで取り外し可能にするため、２極カプラーを付けました。 必要な時しか使用しないし、雨中走行はほとんどしないため、防水タイプじゃなくてもいいでしょう。 |
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残ったヒューズ入りプラグは後日ETC車載機の電源コードとして使います。通電時に青色のLEDが点灯するなかなか洒落たタイプです。ちなみに10Aのヒューズが入っているので、1Aか2A程度に変更するつもりです。 |
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さて、これまではバッテリーから直接レーダー用の電源をとっていたのですが、今回の作業を機にキーON時のみ通電するように変更しようと考えました。シート下にあるヒューズボックスから引っ張るのが手っ取り早いのですが、ヒューズボックスが小さく、コードを出すのが難しそうです。それよりもわざわざシート下からコードを引き回すのが面倒です。 テスターであちこち調べたところ、右カウル内側のこの部分はキーON時のみ12Vということがわかりました。何の電源かは分かりませんが、コードがエンジンの方に伸びていたので、点火系かもしれません。ここから分岐コードを使って電源を確保することにしました。 |
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一部を除いてほぼあり合わせの材料でこのようなコードを作りました。ヒューズはこれまで使っていたレーダーの電源コードに使われていた2Aを入れています。 |
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Ｙ字状の分岐コードを使って配線します。 |
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シガーソケット用の２極カプラーはこのあたりまで出てくれば、取り付け・取り外しもやりやすそうです。 使用しないときはカウルの内側に押し込んでおきます。 |
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接続時はソケットをフレーム外側に垂らしておけば、邪魔にはならないでしょう。 |
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ソケットの位置はこのあたりが無難でしょう。取り外しができるよう、マジックテープでの固定としました。 |
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キーをONにして通電テストをしてみました。最初に切り離したヒューズ入りプラグはLED内蔵なので、チェックにも役立ちます。レーダーのLEDもばっちり点灯しています。 |
| 「何かのとき」に備えての電源ソケット設置でしたが、「何かのとき」って？ 今後しばらく車で高速を走る予定がないため、間もなく送られてくるETC車載機のテストをするため（決して好ましいことではございません）、というのが最大の動機です。 車載機到着時のレポ ETCテストツーリングのレポ テストを終えて気が済んだら？。 ナビを買うかもしれないし （可能性極小） GPSを使い始めるかもしれないし （使いこなすのが難しそう） 無線機の電源確保にもなるし （コードだらけは好きじゃない） 携帯の充電もできるし （ツーリング中に切れたことがないけど、これが一番便利かも） 色々と便利になるようです。 |
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