フェイズTypeS DINK125 リード90 TDM900 トランザルプ400VN
2016年 | |
売却 (22,623km) | 10/8 |
2015年 | |
マフラー交換 BEAMS SS400ソニック (16,995km) | 3/29 |
リムストライプを貼ってみた | 4/9 |
給油口フタのヒンジ交換 | 5/21 |
オイルフィルタ・ギヤオイル交換 (19,882km) | 8/22 |
20000km到達 | 9/28 |
バッテリー交換 (21,107km) | 11/25 |
2014年 | |
オイル交換 HONDA G1 (13,671km) | 4/25 |
前後タイヤ交換 (15,477km) | 5/30 |
2013年 | |
トップケースを増量 SH29 → SH33 | 4/14 |
転倒で破損したカウルを交換 @破損状況 A塗装準備 B下地塗り C本塗装 Dクリア塗装 E取り付け |
8/18〜 9/9 |
ナビホルダー取り付け | 9/10 |
2012年 | |
リアタイヤ交換 (6,730km) | 9/2 |
オイル交換 (6,736km) | 9/8 |
2011年 | |
購入を決定し、契約(2,363km走行時) | 8/16 |
下関で引き取り、福岡まで自走 サイドスタンドキャンセラー取り付け |
8/27 |
ロングスクリーン取りつけ、シガー電源&レーダー設置 | 8/28 |
2015年 | |
売却 (15,307km) | 4/15 |
2014年 | |
オイル交換 HONDA G1 (14,617km) | 4/25 |
2013年 | |
バッテリー交換 (11,500km) | 1/9 |
ヘッドライトバルブ ポジション球 交換 (12,371km) | 3/19 |
Rタイヤ Fブレーキパッド オイル 交換 (12,497km) | 3/29 |
ヘッドライトバルブ交換 (13,571km) | 7/6 |
レギュレーター&バッテリー交換 (13,769km) | 9/8 |
2012年 | |
ヘッドライトバルブ交換 (8,683km) 記事1 2 | 5/17 |
バッテリー交換 (8,718km) | 5/20 |
10000km到達 | 8/29 |
オイル交換 (10,139km) | 9/8 |
2011年 | |
ヘッドライトバルブ交換 (6,285km) | 9/25 |
プラグ交換 (6,738km) | 11/12 |
オイル・フィルター交換 キャブ調整 (6,744km) | 11/17 |
バッテリー交換 (6,764km) | 11/18 |
2010年 | |
オイル交換 (4,011km) | 4/10 |
2008年 | |
購入を決定し、契約 | 4/19 |
納車 | 4/22 |
サイドスタンドのキルスイッチ解除 | 5/18 |
ナビ用電源の確保・ナビの取り付け | 8/23 |
初回1000km点検 オイル交換 | 8/30 |
トップケース取り付け | 8/31 |
ラジエターファンスイッチ(温度センサー)交換 記事1 2 | 10/7 |
2011年 | |
リードとお別れ (42,200km走行時) | 8/28 |
2010年 | |
リアタイヤ交換(36800km走行時 パンクのため) | 2/5 |
メーター・ケーブル交換(37700km走行時 店で) | 6/2 |
リード90 ヘッドライトバルブ交換 | 11/7 |
40000kmに到達 | 12/28 |
2009年 | |
ウェイトローラー軽量化 13g → 11g | 3/14 |
マフラー交換 (33000km走行時) | 3/19 |
ウィンカー球交換 | 10/27 |
2008年 | |
バッテリー交換 | 3/23 |
30000km達成 | 7/22 |
プラグ、エアフィルターの交換 | 8/23 |
2007年 | |
前後タイヤ交換 (23000km走行時) | 1/3 |
ウェイトローラー プーリー 固定用プレート Vベルト クラッチ部(シュー・スプリング・センタースプリング) 以上交換 (24800km走行時) 詳細記事1 詳細記事2 |
5/19 |
リアタイヤ交換(26900km走行時 パンクのため) | 11/9 |
2006年 | |
バッテリー交換 | 1/22 |
2005年 | |
ヘッドライトバルプ交換 | 12/11 |
ブレーキパッド交換 | 10/15 |
チョットイナズマの装着 | 9/10 |
チョットイナズマの製作 | 9/6 |
2004年 | |
リアタイヤ交換 | 4/25 |
2003年 | |
オークションにて落札 (6300km走行時) | 6/10 |
大分で受け取り,福岡まで自走 | 6/21 |
サイドスタンド取り付け | 6/29 |
ウェイトローラー軽量化 半分の3個のみを13g ⇒ 11.5gに |
7/26 |
風防を取り付け | 10/13 |
2010年 | |
オイル交換 (22050km) | 2/21 |
バッテリー交換 | 3/7 |
車検(ユーザー車検で) | 3/12 |
TDMとお別れ (24664km) | 6/16 |
2009年 | |
トップケースを新調 | 7/13 |
リアタイヤ交換 (20467km) | 9/13 |
2008年 | |
ユーザー車検に初挑戦 (12510km) | 2/21 |
ハンドルアップスペーサーの改良 | 2/23 |
オイル交換 (15206km) | 5/3 |
ナビ取り付け | 8/30 |
リヤタイヤパンク (修理はお店で) | 8/30 |
フロントタイヤ交換 (16526km) | 9/27 |
2007年 | |
ハンドルガード、ヘルメットホルダー取り付け | 1/13 |
リアサス調整 | 2/3 |
リアサスをオーリンズに交換 レポート1 2 3 4 | 3/2 |
ホーンの取り付け位置を変更 | 3/18 |
ロングスクリーンに交換 (Ermax +15cm) | 4/10 |
ハンドルアップスペーサーを取り付け | 7/27 |
オイル交換 (10350km) | 8/4 |
シガーライターソケット電源の設置 | 8/14 |
リアタイヤ交換 (11492km) 記事1 2 | 9/29 |
2006年 | |
東京のバイクショップより購入 | 11/23 |
バイクが届く (5636km) | 12/17 |
トップケース取り付け | 12/20 |
センタースタンド レーダー探知機 Wホーンの取り付け |
12/23 |
2006年 | |
マフラーをノーマルに戻す ウィンカー交換 |
5/20-21 |
バッテリー交換 | 7/21 |
オイル交換 (39500km走行時) | 8/20 |
転倒後の修理 左サイドカウル クラッチレバー&ブラケット ステップ取り付けピン 以上交換 GIVIエンジンガード取り付け |
9/6-8 |
ウィンカースイッチ&リレーの交換 | 10/18 |
トランザルプとお別れ (約42000km走行時) | 12/16 |
2005年 | |
車検 (35000km走行時) リアホイールベアリング エンジンオイル 前後タイヤ(ミシュラン SIRAC) 以上交換 バッテリー液補充 フロントホイールのぶれ調整 |
8/10 |
2004年 | |
ホーン交換(XJRのホーン) | 1/11 |
カウンターシャフト・ニュートラルスイッチの交換 オイル・オイルフィルター交換 |
7/19-28 |
チェーンのクリーニング | 9/25 |
スクリーン交換(MRAロングスクリーン) | 10/29 |
(烏丸さんの) CDI修理 不発に終わってます | 11/1 |
バッテリー液補充(3年3ヶ月で初) | 11/6 |
2003年 | |
ツーリングインカムの購入 | 3/8 |
シート貼り替え | 4/27・29 |
ヘッドライト交換(RAYBRIG) ダブリン市民さんより | 5/16 |
車検 (25000km走行時) ブレーキキャリパーO.H. ブレーキパッド ブレーキレバー フォークブーツ エンジンオイル・フィルター スパークプラグ エアクリーナー フォークオイル ブレーキオイル 以上交換 フィキシングプレート部溶接 |
7/26 |
フィキシングプレート部再度溶接 | 10/29 |
2002年 | |
マフラー交換(スーパートラップ) | 4/6 |
パンク修理 | 6/22 |
タイヤ交換(SIRAC) | 8/24 |
2001年 | |
オークションで落札 | 8/5 |
バイクが届く | 8/31 |
リアトランクボックス購入 | 9/5 |
スクリーン交換(GIVI) | 9/12 |
チェーン・前後スプロケ・スロットルワイヤー交換 | 9/29 |
センタースタンド用グリップ取り付け | 10月頃 |
メーターワイヤー・ギヤユニット交換 | 12/5 |
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