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何ともルネッサーンス!な旧山口県庁舎です。 |
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ちょっと引いたところから。 |
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そのすぐ後方に現在の県庁舎があります。 |
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中を見学できるようになっています。 |
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まずは二階へ。 |
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きれいに保存されています。 |
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会議室でしょう、きっと。 |
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廊下。 |
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副知事室だったと思います。
知事室の写真はピントが合ってませんでした。
とっても立派な建物なんですが、何しろ古いため、廊下も部屋も歩くと「ギシッギシッ」と音がします。 |
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となりには旧県会議事堂があります。 |
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旧県庁舎よりちょっと小ぶりな感じです。でもこの中に議事堂があるわけですよね? |
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こちらも見学が可能です。 |
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建物は奥行きが長い造りになっていて、正面玄関からすると、裏手の方に議会場がありました。 |
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ここも見事に保存されています。 |
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二階へ上がる階段の途中から写真上側に入れる入口があり・・・。 |
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議会傍聴席へ出ます。 |
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上から見た様子。 |
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旧県庁舎とあんまり変わりませんが、一応、廊下。
前にバイクを停めて、何枚か写真を撮ったらおしまい、と思っていましたが、思いの外夢中で見学してしまいました。写真でもわかると思いますが、他に見学者はほとんどいませんでした。 |
山口での観光に満足したので、あとはひたすら福岡に向けて帰るのみです。
ナビの案内でR9を小郡に向かい、そこから先はR2です。しかしそのR2は今回のツーリングで初めて遭遇してしまった自動車専用道だったのであります。
ちょうどお昼時だし、お店でじっくり地図を眺めながら迂回路を探すことにしました。食事ができるような店はすぐ近くの複合施設に集中しているようなので、そこに入ります。入口付近にあったリンガーハットの「東京流ちゃんぽん」ののぼりを見たら、昨日の尾道ラーメンの記憶がよみがえり、ふらふらと店内に吸い込まれてしまいました。これはこれでかなり美味しかったと思いますが、尾道にはかないませんでした。
バイクの方もちょうど燃料警告モードになったところです。さっきの自動車専用道に向かう途中にスタンドがありましたが、逆方向だし、中央分離帯があるためUターンがしづらい位置です。自動車専用道を避ける迂回路は、県道335号を少し走ったあと、R2に合流するルートです。きっとガソリンスタンドはいくらでもあるでしょう。警告モードになってもあと50kmは十分に走るはずですから余裕でしょう。
この判断が、この後・・・。 |
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数km走った所にスタンドがありましたが、反対側だったのでパス。それからは10km以上スタンドがありません。やっと見つかったと思ったら日曜でお休み。その次のスタンドもお休みでした。結局給油できたのは小郡から40km以上走ったもうすぐ小月という地点でした。
給油した時点で、まだタンク内には1Lちょっと燃料はありましたが、あとどのくらい走れたかはわかりません。
ちなみに燃費は35.2km/L。昨日は33.0km/Lでした。
こんな感じのバイパスチックな部分が多く、お店はおろかスタンドさえない状況が延々続いたのでありました。やはり知らない土地では、「給油は早めに」が鉄則です。 |
給油さえ済ませたら、あとは雨が降り出さないうちに福岡に戻るのみです。
本当は彦島フェリーで小倉に渡りたかったのですが、夕方の時間帯以外は調べていなかったので、素直に関門トンネルを通ることにしました。 |
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あれ?いつの間にか関門橋の下に来とるやないですか。私の設定がまずかったんでしょうが、ナビは私を火の山へ案内しようとしていたようです。
前回もそうでしたが、どうも私は下関側の関門トンネル出入り口の位置とそこへのアプローチがよくわかりません。一発で思った通りに行けたためしがありませんから。
遠回りをしましたが、何とか関門トンネル入口に辿り着くことができました。料金所は長蛇の列ができていました。来月から2ヶ月間工事のため通行止めになるようです。 |
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九州に渡った後は来たときと同じR199の若戸大橋ルートです。2日前は夜で大雨でした。
ついに3日目はカッパを着ることなく済みそうです。 |
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しかし、そう思うのは給油のタイミング同様甘かったのであります。上の写真ではあんな感じの空なのに、それから少し行った二島の空はこんな様子です。まぁ、昨日も急変しましたから、そんなに驚くほどではありませんが。
この数分後に来ましたよ、ポツリポツリと。とりあえずデジカメやナビ、ポケットの中の財布などをシート下に収納しましたが、ポツリポツリのままなのでそのまま走り出しました。
この後は、今にも降り出しそうな状況がずっと続きましたが、結局、雨具装着の必要はなく無事に帰り着くことが出来ました。
予定よりかなり早い16:00に帰着。3日目の走行距離は327kmでした。3日間の合計は758kmでした。 |